Содержание
Нулевая шина, Нулевая шина для щитов, Нулевая шина медная
Обеспечим выгодные цены . Пишите tehnolog-zakaz@list.ru
Цена на Шина медная и шина алюминиевая указана из расчета оптового или мелкооптового объема покупки. При розничных заказах возможно увеличение цены от 5% до 15%. Купить Шина медная и шина алюминиевая могут юридические лица путем запроса счета и безналичной оплаты. Физические лица оплачивают выставленный счет через Сбербанк. Шина медная и шина алюминиевая является стандартной складской позицией. Срок поставки обычно не превышает 1-3 дня с момента оплаты. Запросить сертификат, отказное письмо или технические характеристики на Шина медная и шина алюминиевая можно отправив отдельный запрос на почту tehnolog_zakaz@list.ru. Отгрузка продукции осуществляется с центрального склада (Москва, Медведково). Возможна доставка по Москве, Московской области и отправка в регионы России.
Нулевые шины применяется в щитовом оборудовании для подсоединения нулевых рабочих (N) и нулевых защитных проводов (РЕ).
Выполнена из высококачественной электротехнической бронзы.
Крепление шины предусмотрено по центру (типы 8/1; 14/1) и по краям (типы 8/2 и 14/2) через изолятор нулевой шины на 35 мм монтажную DIN-рейку и через угловые изоляторы нулевой шины, а также непосредственно на панель щита.
При подключении к шине медных многожильных проводов рекомендуется оконцевание их наконечниками-гильзами.
Технические характеристики:
Тип | In, А | Максимальное сечение | Минимальное | Габаритные | Диаметр | Количество | |||||
d1 | d2 | А | В | С | М | d1 | d2 | ||||
8/1 | 100 | 10 | 10 | 20 | 60 | 6 | 9 | М4 | 4,0 | 4. | 8 |
8/1 | 100 | 10 | 16 | 20 | 64 | 6 | 9 | М4 | 4,0 | 5.2 | 8 |
8/2 | 100 | 10 | 10 | 20 | 65 | 6 | 9 | М4 | 4,0 | 4. | 8 |
8/2 | 100 | 10 | 16 | 20 | 69 | 6 | 9 | М4 | 4,0 | 5.2 | 8 |
14/1 | 100 | 10 | 10 | 20 | 105 | 6 | 9 | М4 | 4,0 | 4. | 14 |
14/1 | 100 | 10 | 16 | 20 | 109 | 6 | 9 | М4 | 4,0 | 5.2 | 14 |
14/1 | 125 | 16 | 35 | 40 | 109 | 8 | 12 | М5 | 4,8 | 7,4 | 14 |
14/2 | 100 | 10 | 10 | 20 | 115 | 6 | 9 | М4 | 4,0 | 4,0 | 14 |
14/2 | 100 | 10 | 16 | 20 | 121 | 6 | 9 | М4 | 4,0 | 5,2 | 14 |
14/2 | 125 | 16 | 35 | 40 | 121 | 8 | 12 | М5 | 4,8 | 7,4 | 14 |
Габариты:
Самые выгодные цены, ассортимент и качество. Доставка, отправка в любые регионы.
(499) 290-30-16, (495) 973-16-54, 740-42-64, 973-65-17
E-mail для заказа продукции: tehnolog_zakaz@list.ru
Шины нулевые в корпусе на DIN-рейку. Серия VC.
Для чего же нужна нулевая шина?
По правилам электрического монтажа запрещается «разрывать» нулевой провод на всем протяжении от места ввода в щит до нагрузки. Разорвать нулевой провод допускается только вместе с фазным проводом, при помощи двухполюсного автомата. К нулевой шине подключается общий нулевой провод и далее разветвляется ко всем нагрузкам, таким образом, каждая нагрузка имеет «неразрывный ноль». Кроме этого существует требование разделять «рабочий нулевой» провод и «защитный нулевой» провод после ввода в шкаф. Для этого используются две изолированные друг от друга шины, к одной подключается нулевой провод (N), а к другой провод заземления (PE). Разделение «PEN» проводника на «PE» и «N» проводники способствует повышению эффективности от использования аппаратов защиты.
Зачем нулевой шине корпус?
Если в одном шкафу установлено несколько УЗО и они подключены к одной шине, то при утечке тока в одной из групп нагрузки, будут отключены все группы независимо от того в какой из них произошла утечка тока. Чтобы избежать ситуации, когда из-за утечки тока в одной группе отключаются все, УЗО необходимо подключать к разным «независимым» нулевым шинам. Нулевые шины серии VC конструктивно состоят из 2-х или 4-х изолированных друг от друга латунных шин, закрепленных между двумя изоляторами и закрытых прозрачной крышкой из самозатухающего пластика. Каждая шина рассчитана на ток до 125 А. В итоге нам не нужно устанавливать множество раздельных нулевых шин, а можно установить компактную нулевую шину в корпусе, которая способна заменить несколько отдельно стоящих шин.
Как можно закрепить нулевую шину в корпусе?
Монтаж нулевых шин серии VC осуществляется двумя способами:
-
Винтами на монтажную плату или любую другую плоскую поверхность; -
На DIN-рейку стандарта 35 мм.
Что в итоге дает нам использование нулевой шины в корпусе?
-
Создать несколько точек подключения нагрузки к нулевому проводнику в месте общего ввода; -
Обеспечить видимое заземление благодаря прозрачной крышке, закрывающей клеммы; -
Повысить эффективность от использования аппаратов защиты; -
Обеспечить неразрывность провода заземления до каждой нагрузки; -
Выполнить требование по разделению «нулевого рабочего» и «нулевого защитного» проводов.
Технические характеристики нулевых шин серии VC:
Фото |
Наименование |
Кол-во шин, установленных в корпусе |
Кол-во и диаметр отверстий в каждой шине |
Номинальный ток каждой шины |
Габаритные размеры | |
---|---|---|---|---|---|---|
для входящих кабелей |
для отходящих кабелей | |||||
VC-207 |
2 |
2 отв. ![]() |
5 отв. ∅ 5,3 мм |
125 А |
45х65х51 | |
VC-211 |
2 |
2 отв. ∅ 9 мм |
7 отв. ∅ 5,3 мм 2 отв. ∅ 7,5 мм |
45х100х51 | ||
VC-215 |
2 |
2 отв. ∅ 9 мм |
11 отв. ∅ 5,5 мм 2 отв. ∅ 7,5 мм |
45х132х51 | ||
VC-407 |
4 |
2 отв. ![]() |
11 отв. ∅ 5,3 мм |
87х65х50 | ||
VC-411 |
4 |
2 отв. ∅ 9 мм |
7 отв. ∅ 5,3 мм 2 отв. ∅ 7,5 мм |
87х100х50 | ||
VC-415 |
4 |
2 отв. ∅ 9 мм |
11 отв. ∅ 5,3 мм 2 отв. ∅ 7,5 мм |
87х132х50 |
Чертежи нулевых шин серии VC:
|
|
|
|
|
|
Демонстрация автобусов Arlington Transit с нулевым уровнем выбросов — Официальный веб-сайт правительства округа Арлингтон, штат Вирджиния
- Оценка эффективности различных ZEB на маршрутах обслуживания Арлингтона и географическом рельефе
- Проверка времени автономной работы и ассортимента различных моделей автобусов
- Получение отзывов клиентов и операторов о различных моделях автобусов
Статус
Планируется
Arlington Transit сотрудничает с тремя-четырьмя производителями автобусов для пилотного запуска автобусов с нулевым уровнем выбросов (ZEB) осенью 2022 и зимой 2023 года. Пилотный проект позволит Arlington Transit собирать данные и оценивать производительность транспортных средств во время работы в системе общественного транспорта.
Маршруты и время работы ZEB будут доведены до сведения общественности, а проезд будет бесплатным.
Публичные испытательные заезды
В декабре 2022 года компания Arlington Transit провела испытания автобуса от Proterra. Публике была предоставлена возможность бесплатно прокатиться на автобусе Proterra по маршрутам ART Bus и оставить отзыв о своем опыте. Пассажиры, которые взаимодействовали с автобусом, могут оставить отзыв онлайн.
Поделитесь своим отзывом
Автобус Proterra следовал по расписанию ниже:
Дата обслуживания | Маршрут | Раз | Начиная с |
7 декабря | СТАТЬЯ 41 | 7:30 — 15:24 | Columbia Pike & S. |
8 декабря | АРТ 43 | 13:40 — 22:51 | Станция метро Хрустальный город |
9 декабря | АРТ 55 | 12:11 — 19:44 | Станция метро Росслин |
13 декабря | АРТ 45 | 13:05 — 20:10 | Станция метро Росслин |
14 декабря | АРТ 77 | 14:30 — 19:10 | Транзитный центр Ширлингтон |
Предыстория проекта
Компания Arlington Transit будет тестировать автобусы ZEB, в том числе автобусы с электроприводом на аккумуляторных батареях (BEB), на некоторых из самых сложных маршрутов, работая на автобусных маршрутах ART, а также с операторами и техническим персоналом. Будут собраны данные о производительности аккумуляторов и дальности полета транспортных средств, а также для оценки того, как ZEB реагируют на проблемы географического ландшафта Арлингтона. Эта информация поможет Arlington Transit в будущем принимать решения о закупке автобусов с нулевым уровнем выбросов.
В то время как пилотные автобусы курсируют по маршрутам ART, клиенты Arlington Transit смогут ездить на автобусах бесплатно, а также оставлять отзывы о своем опыте. Светодиодные таблички на пилотных автобусах будут обозначать, находится ли автобус в коммерческих целях, и будут включать номер маршрута ART и пункт назначения.
Цели пилотного проекта
Приверженность к устойчивому обслуживанию
Автобусное сообщение Arlington Transit обеспечивает безопасный, экономичный и экологически устойчивый транспорт для жителей, рабочих, посетителей и студентов в Арлингтоне. 16 маршрутов ART соединяют людей с районами, коммерческими районами, железнодорожным экспрессом Вирджинии и станциями Metrorail.
В рамках постоянной приверженности обеспечению безопасного и надежного обслуживания при поддержке целей округа по предоставлению экологически чистых альтернатив одиночному вождению и достижению углеродной нейтральности к 2050 году компания Arlington Transit тестирует автобусы ZEB от различных производителей автобусов. Демонстрация Battery Electric Bus Pilot поддерживает реализацию нескольких программ округа, включая, помимо прочего, Community Energy Plan.
В начале 2022 года компания Arlington Transit направила запрос информации (RFI), запрашивая у производителей автобусов возможность провести демонстрацию ZEB осенью 2022 года и зимой 2023 года. Демонстрации позволят компании Arlington Transit собирать данные и оценивать характеристики автомобиля. при работе в шинной системе ART. Были получены ответы от четырех производителей автобусов (Gillig, BYD, Proterra и New Flyer), и каждый поставщик предложил использовать аккумуляторный электрический автобус с зарядным оборудованием в рамках запрошенной демонстрации.
Public Process
В сентябре 2022 года группа Arlington Transit Team припарковала электробус Gillig с аккумулятором в квартале 2100 на 15-й улице N. для стационарной демонстрации и возможности рассказать людям о возможности увидеть автобус, задать вопросы и узнать больше. о пилотной программе. Автобус Gillig также был включен в маршруты ART, чтобы публика могла ездить и оставлять отзывы.
После демонстрации Gillig аккумуляторный электробус от Proterra прибыл в конце ноября 2022 года для второго испытания демонстрационной программы.
Вернуться к началу
Домашняя страница — Поощрительный проект ваучеров на грузовые автомобили и автобусы с нулевым уровнем выбросов
VPCSearchContact
open langs
Close search
Поиск
Карта ваучера
и данные
Карта ваучера
и данные
Инициатива 2R: переосмысление отказа
Инициатива 2R: переосмысление отказа
Поощрительный проект по ваучерам на грузовики и автобусы с гибридным двигателем и нулевым уровнем выбросов
Скидки в точках продаж для обеспечения энергией жителей Калифорнии
и содействия преобразованию коммерческих технологий
Каталог автомобилей
статистика
8s» data-wow-delay=»0.8s»> Как это работает
Узнать как купить транспортное средство, продать транспортное средство, отвечающее требованиям HVIP, или вывести свое транспортное средство на рынок экологически чистых перевозок. Мы снижаем закупочные цены, чтобы ускорить коммерциализацию и очистить воздух в сообществах, которые больше всего в этом нуждаются.
Покупатели
Покупатели
Покупайте чистые транспортные средства для вашего бизнеса или автопарка – без брака и в большинстве случаев в порядке живой очереди. Ваучеры в точках продаж означают меньше бумажной работы.
Продавцы
Продавцы
HVIP облегчает продажу ваших грузовиков и автобусов и помогает достичь паритета затрат с традиционными технологиями. Покажите свои автомобили покупателям, которые их ищут.
8s» data-wow-delay=»0.4s»> О
Калифорнийский проект поощрения грузовых автомобилей и автобусов с нулевыми выбросами и гибридными выбросами (HVIP) играет решающую роль в развертывании технологий с нулевыми и почти нулевыми выбросами. HVIP ускоряет коммерциализацию, предоставляя ваучеры в точках продаж, чтобы сделать современные автомобили более доступными. Этот проект, запущенный Калифорнийским советом по воздушным ресурсам в 2009 году, является частью California Climate Investments. HVIP — это первая модель в США, демонстрирующая функциональность, гибкость и эффективность системы стимулирования в порядке живой очереди, которая снижает дополнительные затраты на коммерческие автомобили.
О HVIP
Руководство по обучению дилеров, руководство по внедрению и обучающее видео по VPC отлично справляются со своей задачей, предоставляя всю необходимую информацию… Спасибо за внимание к деталям при подготовке этого материала для нас!
Билл Брасс
National Accounts Houston Freightliner, Inc.
Менеджер по продажам
Эта программа помогает очищать наш воздух и бороться с изменением климата, которое так важно, особенно для нашего региона.
Пенни Ньюман
Центр общественных действий и экологической справедливости, Jurupa Valley
Причина, по которой я хотел бы перейти на электричество, заключается в том, чтобы улучшить будущее моих детей с меньшим количеством смога в воздухе. Мы все знаем, насколько опасен смог, особенно в Калифорнии, и я чувствую, что переход на него определенно поможет уменьшить его.
Алекс Нино
Водитель грузовика в семейном бизнесе Nino Trucking, Динуба, Калифорния
Новости и события
Читать все новости
Заседание рабочей группы школьного автобуса California Electric (05.04.2023)
Событие