Батарейка 25 рус: Автомобили с аукционов Японии

Батарейка25Рус — отзывы, фото, цены, телефон и адрес — Автосервисы — Владивосток

+7 (800) 250-64-…
— показать

/

1 отзыв

Откроется через 1 ч. 30 мин.

Вы владелец?

Описание

Батарейка25Рус
(рейтинг на Zoon — 2.6)
ставит своей задачей
благодаря своим услугам
облегчить жизнь автомобилистов
Владивостока
и переложить часть их забот на свои плечи.

Фирма предоставляет в аренду автомобили.
Если вы приехали в деловую поездку
или просто желаете потренироваться в вождении,
то можете смело обращаться сюда.

Помимо этого, эта компания может оказаться полезной, если вам требуется
автосалон, а также оценка состояния авто перед покупкой.

Сервис принимает на обслуживание такие марки, как Skoda, Peugeot, Toyota, Mitsubishi, Mercedes-benz и другие.

Более подробную информацию вы можете получить
на сайте организации batareyka25. ru
и
по телефону 78002506404.
Двери батарейка25Рус открыты Пн-пт: 10:00 — 19:00.

Компания находится по адресу Тополевая улица, 6.

Телефон

+7 (800) 250-64-…
— показать

Проложить маршрут

На машине, пешком или на общественном транспорте… — показать как добраться

Время работы

Пн-пт: 10:00—19:00

Компания в сети

batareyka25.ru

Вы владелец?

• Получить доступ
• Получить виджет
• Сообщить об ошибке

Все отзывы подряд 1

Сортировать:

по дате
по оценке
по популярности

С фото

Похожие автосервисы

Часто задаваемые вопросы
о Батарейка25Рус

org/FAQPage»>
• 
  
  📍 По какому адресу можно найти Батарейка25Рус?
  
  

  Данная организация располагается по адресу Россия, Владивосток, Тополевая улица, 6.

• 
  
  ☎️ Как связаться с Батарейка25Рус?
  
  

  Номер телефона
  для ваших звонков: +7 (800) 250-64-04.

• 
  
  🕖 С каким графиком работает
  данное заведение?
  
  

  Режим работы
  заведения: Пн-пт: 10:00 — 19:00.

• 
  
  ⭐ Как воспользовавшиеся услугами этого места
  оценивают его на Zoon. ru?
  
  

  В среднем компания оценивается пользователями Zoon.ru на 2.6.
  Вы можете описать свои впечатления о Батарейка25Рус!

• 
  
  ✔️ Насколько достоверна информация на данной странице?
  
  

  Zoon.ru старается размещать максимально
  точную и свежую информацию о заведениях.
  Если вы видите неточность и/или являетесь
  представителем этого заведения,
  то воспользуйтесь формой обратной связи.

Средняя оценка — 2,6 на основании 1 отзыва и 23 оценок

ШТРИХ-М|Тахограф ШТРИХ-Тахо RUS|Официальный сайт завода-производителя

• Тахограф «ШТРИХ-Тахо RUS» – первый сертифицированный в России цифровой тахограф, одобренный ФБУ Росавтотранс и включенный в список разрешенных к установке на транспортные средства под номером «1»
• Тахограф «ШТРИХ-Тахо RUS» — лидер по количеству установленных тахографов с блоком СКЗИ в России
• Установка тахографов на конвейерах многих популярных марок транспортных средств говорит о качестве тахографа «ШТРИХ-Тахо RUS» и вашем правильном выборе
• Исключение возможности манипуляции со стороны водителя с данными о скорости движения и пробега транспортного средства за счет контроля питания датчика скорости.
• Отсутствие возможности  несанкционированных перевозок и приписок невыполненных работ водителем за счет непрерывной записи в память тахографа и карты водителя данных о работе транспортного средства и видах деятельности водителя.
• Тахограф «ШТРИХ-Тахо RUS» полностью соответствует законодательству РФ и обладает рядом преимуществ в сравнении с тахографами других производителей:

УДОБСТВО И КОМФОРТ:

• Отображение на дисплее тахографа текстовых сообщений, отправленных из диспетчерского центра. Пробки, опасные погодные условия, изменения расписания маршрута – диспетчер может предупредить вас оперативно через тахограф «ШТРИХ-Тахо RUS»
• Голосовая связь через тахограф, экономит ваши деньги и время, двухстороннее голосовое общение с диспетчером через тахограф в комплектации с GPRS модемом
• Возможность передачи водителем сигнла «Тревога» при нажатии на встроенную или выносную кнопку в случае возникновения внештатной ситуации с тахографом в комплектации с GPRS модемом
• Расширенные интерфейсы выгрузки данных. Вы можете выбрать один из 3-х удобных вам вариантов выгрузки данных с карт водителей: 
• с помощью карт-ридера 
• с помощью USB-накопителя 
• удаленно по GPRS каналу

• Удаленная выгрузка данных с карты водителя и передача их на предприятие в автоматическом режиме через тахограф «ШТРИХ-Тахо RUS» без заезда в автопарк с помощью тахографов с GPRS модемом.
• Бесплатная программа для выгрузки, хранения и обработки данных с карт водителей «ШТРИХ-М: ТахоREPORT»
• Online мониторинг транспортного средства. Функция доступна в тахографах с комплектацией GPRS модемом и не требует подключения сторонних блоков мониторинга, что значительно экономит ваши затраты.
• Интеграция тахографа с большинством известных мониторинговых терминалов интересна компаниям, уже оснастившим свой автопарк системой мониторинга, позволяет обобщать данные и вести учет в единой системе на предприятии
• Предупреждение о нарушениях скоростного режима: тахограф оповестит ваших водителей, когда необходимо снизить скорость. Без штрафов, без проблем
• Не беспокойтесь о времени! за 15 минут до остановки тахограф “ШТРИХ-Тахо RUS” предупредит ваших водителей текстом и звуковым сигналом о том, что пора отдохнуть (согласно установленным нормам РТО) 
• Возможность подключения дополнительных датчиков топлива, температуры и пр. через разъемы тахографа RS-485, RS-232, аналоговые входы, цифровые входы без применения дополнительных внешних блоков, что упрощает монтаж и снижает стоимость дополнительного оборудования и монтажных работ.
• Оценка профессиональных качеств водителя за счет определения ускорения транспортного средства, режимов торможения, а также превышения допустимого угла поворота. Поможет выявить на предприятии, как добросовестных водителей, так и нарушителей. Контроль данных параметров позволяет уменьшить вероятность ДТП, и как следствие исключить порчу ТС и груза, позволяя сохранить здоровье всем участникам дорожного движения.
• Функция распечатки всех отчетов либо вывода информации на дисплей позволяет легко просматривать все данные о скорости движения, пробеге транспортного средства, режимах труда и отдыха водителя, событиях и  неисправностях автомобиля.
• Вы под защитой: в тахографе “ШТРИХ-Тахо RUS” данные по мониторингу передаются с использованием навигационно-криптографического модуля, исключающего их фальсификацию, информация с тахографа может быть использована в суде при разборе страховых случаев и ДТП

КАЧЕСТВО И НАДЕЖНОСТЬ:

• Защита питания от скачков напряжения до 100 В поможет сохранить работоспособность тахографа при запуске двигателя от сторонних источников питания
• Пониженное потребление питания (14 мА в режиме ожидания). Бережет аккумулятор, тем самым уменьшая его износ
• Отсутствует необходимость замены элемента питания, в течении всего срока эксплуатации, в отличие от большинства конкурентных продуктов
• Энергонезависимая память обеспечивает накопление и хранение данных тахографа в течение 366 дней без риска ее потери.
• Ремонт в любой точки России обеспечивает Федеральная сервисная сеть гарантийных мастерских во всех регионах России (150+). Модульный ремонт тахографа занимает от 15 минут
• Трехступенчатый контроль производимой продукции на производстве позволяет гарантировать надежность и качество тахографов «ШТРИХ-Тахо RUS»
• Максимальная гарантия среди всех производителей тахографов — 25 месяцев

ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ:

• Круглосуточная Бесплатная Горячая линия для водителей поможет вашим водителям найти ближайшую мастерскую, и получить консультацию по работе с тахографом и картами водителей
• Круглосуточный прием заявок в техническую поддержку. Выберите удобный для вас способ подать заявку в техническую поддержку: 
• по телефону 
• по почте 
• оставив заявку на нашем сайте

ОБУЧАЮЩИЕ МАТЕРИАЛЫ:

• Посетите наш канал youtube, где вы сможете найти обучающие видеоролики:
• видео инструкцию по выгрузке, хранению и обработке данных с карт водителей,
• видео инструкцию по работе с тахографом «ШТРИХ-Тахо RUS для водителей»

• Все необходимые инструкции собраны на нашем сайте:
• инструкции по выгрузке, хранению и обработке данных с карт водителей для предприятий,
• инструкции и описания работы с тахографом «ШТРИХ-Тахо RUS для водителей”

Системы Перселл | Корпуса и шкафы для оборудования

Решения Purcell Systems специально предназначены для удовлетворения потребностей операторов и поставщиков услуг в прочных корпусах для оборудования, модульных шкафах, передовых технологиях защиты от перенапряжения, оптимальных корпусах с резервным аккумулятором, превосходном управлении питанием и полных шкафах климат-контроля для развертывания оборудования внутри и снаружи помещений.

Не все решения по поддержке одинаковы, и Purcell понимает, что для каждой телекоммуникационной сети требуются различные системы поддержки, отвечающие вашим потребностям и вашему бюджету. Purcell упрощает принятие решений, предлагая специально разработанные семейства стандартных, модульных и конфигурируемых шкафов для оборудования, подходящих для любого сценария развертывания.

Корпуса FlexSure® Outdoor GR487

Корпуса Purcell Systems Flexible EncloSure (FlexSure) внесены в список UL 508 и сертифицированы независимыми сторонними признанными на национальном уровне испытательными лабораториями по номеру Telcordia GR-487 . Широкий спектр технологий и возможностей систем управления температурным режимом гарантирует, что оборудование, которое вы размещаете в шкафу, будет работать в соответствии с проектными параметрами. Опции включают резервную батарею, AC / DC завершение и распределение питания, перекрестное соединение и защита линии, управление оптическим волокном, особенности монтажа оборудования и корпуса.

Архитектура решения FlexSure 3030 BLS позволяет быстро создавать и наращивать практически любую конфигурацию наружного шкафа за счет использования предварительно спроектированных общих взаимозаменяемых компонентов. По мере роста требований к развертыванию расширяемая архитектура позволяет выполнять простые обновления в полевых условиях без прерывания обслуживания. Серия FlexSure 3030 BLS доступна с отсеками для оборудования на 12, 16, 20, 25 и 36 RU.

Корпуса FlexSure® 3030 BLS Outdoor GR487

Решения FlexSure 2420, 2520 и 2820 WS идеально подходят для приложений беспроводной широкополосной передачи данных, поддерживающих развертывания 3G и 4G . FlexSure 2420, 2520 и 2820 имеют компактные размеры и различные варианты монтажа, что позволяет устанавливать корпуса вертикально, чтобы максимально использовать ограниченное пространство для развертывания. FlexSure 2420, 2520 и 2820 доступны с отсеками для оборудования на 12 и 16 RU.

Корпуса FlexSure® 2420, 2520 и 2820 WS Outdoor GR487

SiteFlex

^® Наружные корпуса NEMA

В семействе продуктов SiteFlex ^® используются предварительно спроектированные взаимозаменяемые компоненты для размещения разнообразного внешнего производственного оборудования. Регулируемые компоненты, варианты монтажа и широкий выбор комплектов и аксессуаров обеспечивают точную конфигурацию корпуса для развертывания вашего оборудования в любой среде и в любом месте. Другие варианты включают резервное питание от батареи, терминирование и распределение питания переменного/постоянного тока, Кабельные лотки RF , система аварийной вентиляции и внешняя сигнализация. Усовершенствованные системы терморегулирования включают кондиционирование воздуха, теплообменники, прямое воздушное охлаждение и термоэлектрическое охлаждение. Корпус SiteFlex поддерживает дверь FlexAir ^®  , которая позволяет разделить шкаф на несколько тепловых зон, поддерживающих самые разные рабочие характеристики оборудования с высочайшей надежностью и самой низкой совокупной стоимостью владения.

Телекоммуникационные корпуса SiteFlex® Outdoor

FlexAir

^®

Семейство продуктов FlexAir ^® включает тепловые системы, разработанные Purcell System, включая прямое воздушное охлаждение, теплообменники, системы охлаждения аккумуляторов и нагреватели. Тепловые системы предназначены для дополнения ограждений и укрытий Purcell Systems или других производителей.

Система Green Free Cooling оптимизирована для низкого энергопотребления и длительных интервалов замены фильтров. Система включает в себя сложную систему управления, обеспечивающую минимальное энергопотребление и количество оборотов вентилятора, что продлевает срок службы вентилятора и фильтра.

IsoCool ^®  – это автономная система охлаждения аккумуляторов, создающая температурную зону для резервных аккумуляторов, которая ниже температуры окружающей среды в укрытии. Эта более низкая температурная зона обеспечивает оптимальную производительность и продлевает срок службы батарей.

Телекоммуникационные шкафы FlexAir® Outdoor

BU-802b: Что делает повышенный саморазряд?

Все аккумуляторы подвержены саморазряду. Саморазряд — это не производственный брак, а характеристика аккумулятора; хотя плохие методы изготовления и неправильное обращение могут усугубить проблему. Саморазряд является постоянным и необратимым. На рис. 1 показан саморазряд в виде утечки жидкости.

Рисунок 1: Эффекты высокого саморазряда ^[1]
Саморазряд увеличивается с возрастом, циклами и повышенной температурой. Утилизируйте аккумулятор, если саморазряд достигает 30 процентов за 24 часа.

Величина электрического саморазряда зависит от типа батареи и химического состава. Первичные элементы, такие как литий-металлические и щелочные, лучше всего сохраняют накопленную энергию и могут храниться в течение нескольких лет. Среди перезаряжаемых аккумуляторов свинцово-кислотные имеют один из самых низких показателей саморазряда и теряют всего около 5 процентов в месяц. Однако по мере использования и старения залитая свинцовая кислота накапливает осадок в отстойнике, что вызывает мягкое короткое замыкание, когда это полупроводящее вещество достигает пластин (см. BU-804a: Коррозия, осыпание и внутреннее короткое замыкание)

Потеря энергии асимптотическая, это означает, что саморазряд максимален сразу после зарядки, а затем снижается. Аккумуляторы на основе никеля теряют 10–15 % своей емкости в первые 24 часа после зарядки, затем 10–15 % в месяц. На рис. 2 показана типичная потеря никелевой батареи при хранении.

Рисунок 2: Зависимость саморазряда от времени ^[1]
Саморазряд максимален сразу после зарядки и постепенно снижается. На графике показан саморазряд батареи на основе никеля. Системы на основе свинца и лития имеют меньший саморазряд.

NiMH и NiCd относятся к аккумуляторным батареям, имеющим самый высокий саморазряд; они нуждаются в подзарядке перед использованием, если их поместить на полку на несколько недель. Высокопроизводительный NiCd имеет более высокий саморазряд, чем стандартные версии. Кроме того, саморазряд увеличивается с использованием и возрастом, чему способствует образование кристаллов (память). Регулярные циклы полной разрядки позволяют контролировать память (см. BU-807: Как восстановить батареи на основе никеля)

Литий-ионная батарея саморазряжается примерно на 5 процентов в течение первых 24 часов, а затем теряет 1–2 процента в месяц; схема защиты добавляет еще 3 процента в месяц. Неисправный сепаратор может привести к повышенному саморазряду, который может превратиться в путь тока с выделением тепла и, в крайнем случае, вызвать тепловой пробой. С точки зрения саморазряда свинцово-кислотные аккумуляторы аналогичны литий-ионным. Таблица 3 обобщает ожидаемый саморазряд различных аккумуляторных систем.

Таблица 3: Процент саморазряда в годах и месяцах
Первичные батареи имеют значительно меньший саморазряд, чем вторичные (перезаряжаемые) батареи.

Саморазряд всех химических элементов батареи увеличивается при более высокой температуре, и скорость обычно удваивается каждые 10°C (18°F). Заметная потеря энергии происходит, если аккумулятор остается в горячем автомобиле. Большое количество циклов и старение также увеличивают саморазряд всех систем. Никель-металлогидридный аккумулятор выдерживает 300–400 циклов, в то время как стандартный никель-кадмиевый выдерживает более 1000 циклов, после чего повышенный саморазряд начинает снижать производительность. Саморазряд старой батареи на основе никеля может стать настолько высоким, что батарея выйдет из строя из-за утечки, а не из-за нормального использования (см. BU-208: Показатели цикличности, демонстрирующие взаимосвязь емкости, внутреннего сопротивления и саморазряда)

В нормальных условиях саморазряд литий-ионных аккумуляторов достаточно устойчив в течение всего срока службы; однако полная зарядка и повышенная температура вызывают увеличение. Эти же факторы влияют и на продолжительность жизни. Кроме того, полностью заряженный литий-ионный аккумулятор более подвержен поломке, чем частично заряженный. В таблице 4 показан саморазряд литий-ионных аккумуляторов за месяц при различных температурах и состояниях заряда. Высокий саморазряд при полной зарядке и высоких температурах стал неожиданностью (см. BU-808: Как продлить срок службы литиевых батарей)

Таблица 4. Саморазряд литий-ионных аккумуляторов за месяц при различных температурах и состояниях заряда
Саморазряд увеличивается с повышением температуры и повышением SoC.

Литий-ионный аккумулятор нельзя разряжать ниже 2,50 В/элемент. Схема защиты выключается, и большинство зарядных устройств не будут заряжать аккумулятор в этом состоянии. Программа «разгона», применяющая слабый зарядный ток для пробуждения схемы защиты, часто восстанавливает полную емкость аккумулятора (см. BU-803a: «Как разбудить спящий литий-ионный аккумулятор»)

Существуют причины, по которым литий-ионные аккумуляторы перестают работать при разрядке ниже 2,50 В на элемент. Медные дендриты растут, если клетке позволяют находиться в состоянии низкого напряжения дольше недели. Это приводит к повышенному саморазряду, что может поставить под угрозу безопасность.

Механизмы саморазряда также должны соблюдаться при производстве. Они варьируются от коррозии до примесей в электродах, что отражается в вариациях саморазряда не только от партии к партии, но и от ячейки к ячейке. Качественный производитель проверяет саморазряд каждого элемента и отбраковывает те, которые выходят за допустимые пределы.

Регулярная зарядка и разрядка вызывают нежелательное отложение металлического лития на аноде (отрицательном электроде) литий-ионного аккумулятора, что приводит к потере емкости из-за истощения запасов лития и возможности возникновения внутреннего короткого замыкания. Внутреннему короткому замыканию часто предшествует повышенный саморазряд, и эта область требует дальнейших исследований, чтобы выяснить, какие уровни саморазряда могут представлять опасность, которая может привести к тепловому выходу из строя. Нежелательное отложение лития также увеличивает внутреннее сопротивление, что снижает нагрузочную способность.

На рис. 5 сравнивается саморазряд нового литий-ионного аккумулятора с аккумулятором, подвергшимся принудительному глубокому разряду, и аккумулятором, полностью разряженным, закороченным в течение 14 дней и затем перезаряженным. Ячейка, которая подвергалась глубоким разрядам выше 2,50 В на ячейку, показывает немного более высокий саморазряд, чем новая ячейка. Наибольший саморазряд наблюдается у элемента, хранившегося при нулевом напряжении.

Рис. 5: Саморазряд новых и находящихся под нагрузкой литий-ионных аккумуляторов ^[2]
Элементы, которые подвергались воздействию глубоких разрядов и хранились при 0 В, демонстрируют более высокий саморазряд, чем новые элементы.

На рис. 6 показан саморазряд свинцово-кислотного аккумулятора при различных температурах окружающей среды. При комнатной температуре 20°C (68°F) саморазряд составляет примерно 3% в месяц, и аккумулятор теоретически можно хранить 12 месяцев без подзарядки. При высокой температуре 30°C (86°F) саморазряд увеличивается, и через 6 месяцев потребуется перезарядка. Падение заряда батареи ниже 60 процентов SoC в течение некоторого времени приводит к сульфатации (см.