Ликви моли масла для мотоциклов: Моторные масла Liqui Moly для мотоциклов

Содержание

Моторные масла Liqui Moly для мотоциклов

Motorbike 4T Street 10W-30

НС-синтетическое моторное масло для 4-тактных мотоциклов

Motorbike 4T Offroad 10W-40

НС-синтетическое моторное масло для 4-тактных мотоциклов

Motorbike 4T Synth Street Race 10W-50

Синтетическое моторное масло для 4-тактных мотоциклов

Motorbike 4T Street 15W-50

НС-синтетическое моторное масло для 4-тактных мотоциклов

Motorbike 4T Offroad 15W-50

НС-синтетическое моторное масло для 4-тактных мотоциклов

Для современных
мотоциклов последних
лет выпуска

Повышает мощность
за счет хорошей прокачки
по системе

Низкий расход
топлива

Стойкость к высоким
оборотам

Оптимальное
переключение
передач

Самая популярная
вязкость, подходит
для большинства
внедорожных
мотоциклов в любых
условиях эксплуатации

Отличная стойкость
к высоким температурам,
попаданию воды и пыли

Прекрасная защита
двигателя при
высоких нагрузках
и любых оборотах

Длительный срок
службы,
стабильность
параметров
в эксплуатации

Легкий запуск
двигателя, в
том числе при
отрицательных
температурах

Стабильная смазка
при любых режимах,
в том числе гоночных

Повышенная чистота
двигателя

Наивысшая
защита двигателя
и коробки передач

Используется
в Moto GP

Сниженный
расход масла

Повышенная защита
двигателя за счет
стабильной и высокой
вязкости

Совместимо
со сцеплением
в масляной ванне

Оптимально
для новых
итальянских
и подержанных
японских
мотоциклов

Максимальное
снижение износа
двигателя и коробки
передач

Снижение
шума в работе
двигателя
и коробки
передач

Для использования
в экстремальном
бездорожье
в условиях пустыни,
горной местности
и в грязевых гонках

Высокая
термостабильность
и оптимальная защита
двигателя в любых
условиях эксплуатации

Стойкость
к постоянном
у перегреву,
попаданию воды,
пыли и песка
в двигатель

Оптимальная
защита от износа
и прихвата поршня

Совместимо
с материалами
фрикционных накладок,
сальниками
уплотнениями, клеевыми
и герметизирующими
составами

Выиграй поездку в Италию на гонки MOTOGP 2016

Ищите в интернет магазинах

Как правильно выбрать масло?

Street

Для ровных дорог

scooter

offroad

там где нет асфальта

atv

snowmobil

подобрать масло

Почему мото химия?

Присадки в топливо

Некачественное топливо загрязняет топливную систему. В результате снижается мощность, двигатель работает нестабильно, потребляет много топлива, выбрасывает вредные вещества в атомосферу.
Топливные присадки устраняют эти проблемы и позволяют вам уверенно чувствовать себя за рулем, поднимая мощность двигателя. Топливные присадки защищают двигатель, и не только при его работе, но и консервируют его на время вынужденного простоя.

Промывка масляной системы

В любом двигателе при работе образуются загрязнения.
Двигатель загрязняется продуктами окисления топлива и самого масла.
В мотоциклетном двигателе к обычным загрязнениям добавляются продукты износа накладок сцепления и деталей коробки передач.
Именно поэтому для мотоцикла не годится обычная автомобильная промывка. Специально для мотодвигателей специалисты Liqui Moly разработали особую промывку, не разрушающую клеевые материалы фрикционных накладок и лаковую изоляцию генератора в маслянной ванне.

Смазка цепи

Смазка цепи самая распространенная процедура обслуживания мотоцикла. Это необходимо для снижения износа и растяжения цепи, продления её ресурса. Регулярная смазка сохраняет цепь и звезды в рабочем состоянии, предотвращает частую подтяжку и дорогостоящую замену. Цепные смазки Liqui Moly отлично держатся на цепи и прекрасно снижают её износ. Правильную смазку легко подобрать как под конкретную технику, так и под условия эксплуатации.

где купить
подобрать масло

Почему LIQUI MOLY?

Собственное производство
мотомасел и мотохимии

Собственная научная лаборатория
и испытательная база

Техническое спонсорство
Moto 2 + Moto 3

Официальный поставщик
Beta

Исключительно немецкое
производство

Используется во всех дисциплинах
в российском и мировом
мотоспорте

Поставляется на конвейеры
мотопроизводителей

где купить

Моторные масла, автохимия и автокосметика.

ООО «Ликви Моли Руссланд» Адрес: 105062, г.Москва, Лялин переулок, дом 19, корпус 1, помещение 2, комната 18, ИНН 7709953849, ОГРН 1147746525530. E-mail: [email protected]

Масла для мотоциклов

Масло для мотоцикла продукт специфический. Основное отличие от автомобильных сортов в коэффициенте трения, который должен подходить для работы не только в двигателе и коробке передач, но и в механизме многодискового сцепления, находящегося в масляной ванне. Но коэффициент трения не единственное особое свойство мотомасла. Масло для 4-х тактных мотоциклов испытывает большие нагрузки и работает на более высоких оборотах, стало быть пакет присадок содержит большее количество антипенных компонентов и стабильную к сдвиговым нагрузкам базовую основу. Кроме того, мото маслу необходима сниженная зольность и испаряемость, для обеспечения необходимого ресурса как двигателя, так и самого смазочного материала.

Базовые основы мото масла, выбираемые производителями, принципиально не отличаются от автомобильных.

Самыми простыми, но отнюдь не примитивными являются минеральные базы, напрямую получаемыми из нефти. Их основной недостаток – малый срок службы, а преимущество в очень хорошей защите от износа при малом количестве используемых присадок. Минеральные базы относят к 1 и 2 группам по классификации API.

Выше минеральных стоят полусинтетические базовые масла, от минеральных они отличаются увеличенным сроком службы и улучшенными низкотемпературными характеристиками. Обычно полусинтетики — смесь 2 и 4 групп базы по API.

Еще выше по уровню качества стоят гидрокрекинговые базовые масла, получаемые глубокой очисткой и обработкой водородом нефтяного сырья. Это 3 группа по API.

Масляным «Олимпом» считаются полностью синтетические масла и тут мы столкнемся с большим разнообразием вариантов. Это базы 4 и 5 групп по API.

В 5 группу по API, в полностью синтетические масла, полученные не из нефти, попадают эстеры, полигликоли, силиконы, полиизобутилены и еще несколько различных баз. Но для создания мотомасел используются не все. Часто для создания 2- тактных и 4-х тактных синтетик используются эстеры, но не в чистом виде и достаточно редко, так как помимо некоторых физических недостатков эстеров, решающим значением является цена, в среднем превышающая другие базы в три раза.

Достоинства эстеров – великолепная адгезия, «липкость масляной пленки». Недостатки эстеров – гигроскопичность, непредсказуемость свойств в длительной эксплуатации, нагары и отложения, цена. К сожалению, пока, эти недостатки не устранены.

Полиизобутелены с малой долей эстеров используются для создания бездымных 2-х тактных мото масел, в производстве 4-х тактных используются мало, в основном в виде присадок.

Достоинства полиизобутиленов – хорошие смазочные свойства, бездымное сгорание. Недостатки – недостаточная смазочная способность для нагруженных подшипников, решается добавкой эстеров.

Полиальфаолефины (ПАО) – Идеальная база, идеальный носитель присадок используются для создания гоночных продуктов для 4-х тактных двигателей мотоциклов.

Достоинства ПАО – высочайшая химическая стабильность, отличные низкотемпературные и моющие свойства. Недостатки – слабая адгезия, решается добавкой повышающих адгезию присадок.

Остальные базы в производстве мотоциклетных смазочных материалов не используются, однако в перспективе есть возможность применить полигликоли, но не все их недостатки в должной степени изжиты.

Выбор масла для мотоцикла всегда должен базироваться на инструкции по эксплуатации и режиме использования. В инструкции никогда не указывается, на какой основе должно быть сделано масло. Указывается требуемая данным двигателем вязкость и группа качества, а выбор масляной основы остается за самим владельцем. Вязкость для мотоциклетных 4-х тактных масел определяется той же классификацией SAE J300, что и для автомобильных и тут легко сделать ошибку, купив автомобильное масло, не имеющее необходимой для мотоцикла классификации по уровню качества. Совпадение одной вязкости недостаточно. Для 4-х тактных мотоциклов необходимо масло, имеющее лицензию JASO (Japanese Automotive Standards Organization) — Японская организация по стандартизации.

Классификация JASO для 4-х тактных двигателей:

MB – масла близки к автомобильным и отличающиеся малым коэффициентом трения. Не подходят для мотоциклов с мокрым сцеплением.

MA-1 – среднее в данной классификации по коэффициенту трения масло. Подходит для мотоциклов с мокрым сцеплением.

MA-2 – масло с самым высоким коэффициентом трения, улучшенные моющие свойства. Идеально для спортивных мотоциклов и больших нагрузок.

Впрочем и для 2-х тактников тоже требуется соответствующая лицензия.

Классификация JASO для 2-х тактных двигателей:

FD — Бездымные масла для двухтактных двигателей мотоциклов и других машин с улучшенными характеристиками по чистоте двигателя в сравнении с JASO FC, удовлетворяют наивысшим требованиям для применения в Японии.

FС — Бездымные масла для двухтактных двигателей мотоциклов и других машин, удовлетворяющие основным требованиям для применения в Японии.

FB — Масла для двухтактных двигателей мотоциклов и других машин, удовлетворяющие минимальным требованиям для применения в Японии.

FA — Масла для двухтактных двигателей мотоциклов и других машин, предназначенные для применения в развивающихся странах. В настоящее время не применяется.

Мы рекомендуем выбирать мотомасло именно немецкого производства по нескольким причинам.

Во-первых, Германия производит одни из наиболее высокотехнологичных мотоциклов в мире, и, соответственно, разработки в области моторных масел также наиболее современные.

Во-вторых, немецкое законодательство наиболее честно по отношению к потребителю. Во всем мире (кроме Германии) масла, полученные методом гидрокрекинга, приравниваются к синтетике.

В Германии же потребитель получает истинную информацию о способе производства масла, позволяя сделать более правильный выбор не на основе рекламных заявлений, а на основе фактов.

Так немецкое масло, на котором написано Vollsyntetisches, гарантировано выполнено на 100 % базе 4 или 5 группы по API, на ПАО или эстерах. Это дает дополнительные гарантии потребителю.

Продукция немецкой компании Liqui Moly GmbH для мотоциклов впервые появилась на рынке в 1996 году, казалось бы недавно. Но именно в 1996 году моторные масла стали делить на автомобильные и мотоциклетные по специфике пакета присадок. Мотомасла Ликви Моли делятся на категории.

Race (красная этикетка) – полностью синтетические масла для мотоциклов спортивного применения. Прочие (серая или зеленая этикетки), масла для мотоциклов на крекинговой и минеральной основе для гражданского использования. Дополнительно, линейка мотомасел разделена по специфике эксплуатации – дороги (трассы) с твердым покрытием и бездорожье (закрытые кроссовые трассы). Линейки получили название Street и Offroad.

Особенности линейки Street – мото масла для особо мощных двигателей, под высокие обороты и стабильные условия охлаждения, их замена происходит по пройденному пробегу.

Особенности линейки Offroad — мото масла для высочайших нагрузок в условиях попадания пыли, влаги или воды, перегрева и постоянного обогащения рабочей смеси. Их замена производится по моточасам, отработанным двигателем, в соответствии с инструкцией.

Такое построение ассортимента существенно облегчает выбор необходимого продукта как для владельцев мотоциклов, так и для продавцов. Каждый может выбрать мотоциклетное масло в соответствии с видом мотоцикла, режимом его использования и собственными водительскими предпочтениями.

Выбирайте немецкое масло соответствующее необходимому классу вязкости и имеющего на этикетке номер лицензии JASO, что гарантирует его качество и официальное происхождение.