Сборка нового триммера бензинового: пошаговая инструкция и подробное описание сборки бензокосы, штатные инструменты, действия в случае их утери, видео руководства

Содержание

Как собрать триммер – Инструкция | Фото

Садовые триммеры схожи по конструкции. Подробная инструкция для одной модели поможет разобраться в тонкостях монтажа аналогов. Рассмотрим основные этапы сборки электротриммера на примере модели

FUBAG FET 1200R

Перед тем, как приступить разберемся, что же у нас на руках после покупки. Инструмент продается в разобранном виде:

Штанга с двигателем

Ручка косы

Кожух триммерной головки

Триммерная головка

Также в комплект входит плечевой ремень, трёхлопастной нож и набор инструмента.

Сборка триммера по ШАГам

Подготовить триммер к работе довольно просто – сделаем это в ЧЕТЫРЕ простых ШАГа.

ШАГ 1: Крепим рукоятку инструмента

1. Откручиваем винт «барашек»

2. Снимаем верхнюю крышку крепежа

3. Вставляем ручку в крепеж

4. Устанавливаем крышку

5. Затягиваем винт

Чтобы отрегулировать ручку нужно ослабить барашек и переместить ее. После чего следует зафиксировать винт.

Электротриммеры FUBAG оснащены обрезиненными рукоятками, что повышает удобство и безопасность использования. Они позволяют надежно удерживать инструмент даже во влажных руках.

ШАГ 2: Устанавливаем защитный кожух

1. Совмещаем отверстия в защитном кожухе и в планке крепления.

2. Закрепляем кожух на планке винтами с шайбами с помощью ключа из комплекта.

В этой модели кожух крепится металлическими пластинами с двух сторон. Это гарантирует дополнительную надежность и долговечность работы триммера.

Сам кожух выполнен из плотного, но эластичного пластика. Такой материал точно не будет откалываться при ударах о мелкие препятствия. Советуем обратить на это внимание, если вы только собираетесь выбрать электрический триммер или бензотриммер.

ШАГ 3: Закрепляем плечевой ремень

Одна из самых простых манипуляций при сборке электротриммера. Многие поймут, как крепится плечевой ремень интуитивно. Для тех, кто не уверен, мы решили добавить в инструкцию несколько важных пунктов:

1. Соединяем карабин с кольцом для крепления ремня

2. Регулируем положение кольца крепления на штанге

3. Фиксируем кольцо крепежным винтом

ШАГ 4: Устанавливаем катушку с леской

1. Для начала совмещаем отверстие на шайбе с отверстием в чашке редуктора и стопорим специальным стержнем.

2. Откручиваем гайку крепления со ступицы по часовой стрелке.

3. Снимаем чашку с вала и прижимную шайбу

Важно! Фланцевую шайбу оставляем.

4. Закручиваем катушку с леской против часовой стрелки до упора, удерживая стержень.

При выборе триммера следует брать во внимание качество шпули из комплекта. Зачастую именно катушка становится предметом экономии для снижения общей цены на товар. Как выявить недостаток? Хорошая шпуля отличается качеством пластика, легко открывается и позволяет заправить леску без особых сложностей.

Видео сборки электротриммера FUBAG

Итак, все 4 ШАГа инструкции по сборке триммера пройдены. Инструмент полностью готов к запуску. У нас на это ушло около 5-и минут. А сколько уйдет у вас – зависит от практики. Для закрепления информации рекомендуем посмотреть видео руководство для электротриммера FUBAG FET 1200R.

Получите 10 самых читаемых статей + подарок!

Бензотриммер (мотокоса) FUBAG — сборка, первый пуск, управление, расходка и обслуживание

Вы не знаете, как подготовить бензокосу к первому пуску, как приготовить правильную топливную смесь и как быстро поменять режущие элементы? В этой статье мы раскроем эти темы, а также дадим основные правила обслуживания бензотриммера и несколько советов как правильно хранить мотокосу, чтобы весной она работала как новая.

Бензокосилка – это легкий, мобильный универсальный агрегат для ухода за газоном и борьбы с сорняками. Может быть бензиновой или электрической – т.е. работать от топлива или от сети (или от аккумулятора).

Мы будем говорить о бензиновом триммере на примере Fubag. На него распространяются все правила первого пуска, сервиса и ухода за бензотехникой.

— Распаковка

Разберем на примере популярного бензотриммера Fubag FPT43. Это простой в управлении и очень надежный агрегат с самым ходовым двигателем на 1.3 кВт.

Коса поставляется в разобранном виде и состоит из: моторного блока, штанги, Т-образной рукоятки и защитного кожуха. В комплекте идет инструкция по эксплуатации.

Данная модель позволяет работать как леской по траве, так и режущим диском по сухим стеблям и веткам – оба уже есть в комплекте.

Кроме основных частей, что очень приятно, Fubag комплектует косу набором инструмента, емкостью для бензиновой смеси, ремнем и надежными защитными очками.

— Сборка косы

Итак, сначала нужно правильно собрать бензокосу. Это очень просто.

1) Соединяем штангу и двигатель. Для этого выравниваем штангу относительно двигателя так, чтоб шпиндель располагался в одной плоскости с топливным бачком двигателя.

2) Устанавливаем фланец штанги в двигатель и закрепляем 4 винтами.

3) Устанавливаем рукоятку.

Для этого нужно открутить винт «барашек» на верхней крышке крепежа. И снять верхнюю крышку. Далее вставляем ручку в крепеж, устанавливаем крышку, затягиваем винт. Одеваем на трубу рукоятку управления и фиксируем винтом. На данном триммере регулировочный винт позволяет настраивать рукоятку под пользователя: нужно просто ослабить «барашек» и переместить на необходимое расстояние, и потом закрепить.

4) Устанавливаем защитный кожух.

Для этого совместим отверстия в защитном кожухе с отверстиями в планке крепления и закрепим защитный кожух на планке винтами с шайбами с помощью ключа. Ключ идет в комплекте. Обратите внимание на крепление кожуха. На модели Fubag FPT43 они металлические и с обеих сторон – это гарантирует надежность крепления и безопасность Вашей работы.

5) Теперь подключаем электрику.

Подсоединяем тросс дроссельной заслонки к двигателю и вставляем его конец в шарнир дроссельной заслонки. Подсоединяем красный провод рукоятки управления к красному проводу двигателя, а черный — к черному.

Крепление троса к шарниру дроссельной заслонки необходимо осуществлять таким образом, чтобы при нажатии курка «газ» на ручке имелся некоторый свободных ход троса, и только потом открытие заслонки. Это нужно, чтобы двигатель не имел повышенных оборотов на холостом ходу.

6) Устанавливаем режущий нож.

Для этого нужно совместить отверстие в фланцевой шайбе с отверстием в чашке редуктора. Далее – вставить металлический стопорный стержень в отверстие чашки редуктора и в отверстие фланцевой шайбы.

7) Далее необходимо открутить гайку крепления с вала бензотриммера Фубаг по часовой стрелке.

Снять чашку с вала, оставив фланцевую шайбу и установить режущий нож на фланцевую шайбу. Проверим, что режущий нож правильно отцентрирован и лежит на проточке шайбы. Теперь устанавливаем прижимную шайбу, на вал- чашку крепления, наживляем гайку. Удерживая стопорный стержень одной рукой, надежно затягиваем гайку трубчатым ключом, поворачивая ее против часовой стрелки.

8) Если нам нужна катушка с леской: совмещаем отверстие в фланцевой шайбе с отверстием в чашке редуктора. Также нужно вставить металлический стопорный стержень в отверстие чашки редуктора и в отверстие фланцевой шайбы. Откручиваем гайку крепления со ступицы изделия по часовой стрелке и снимаем чашку с вала, прижимную шайбу, оставив только фланцевую.

9) Удерживая стержень, закручиваем катушку с леской против часовой стрелки до упора.

Осталось установить двухплечевой ремень. Присоединяем карабин плечевого ремня к кольцу для крепления плечевого ремня. Регулируем положение кольца на штанге изделия и фиксируем крепежным винтом. Регулируем длину плечевого ремня.

Наш триммер собран!

Т.к. на данной модели одноцилиндровый двухтактный двигатель, то работает он, соответственно, от топливной смеси.

Хотя многие просто льют в бачок сперва бензин, а потом масло и слегка встряхивают косилку, мы для нового агрегата сделаем все правильно.

Для приготовления топливной смеси для бензокосы Fubag используется 92-й бензин и специальное моторное полусинтетическое масло, предназначенное для 2-тактных двигателей с воздушным охлаждением.

Рис. 2 — Моторное полусинтетическое масло 2T Extra

Обратите внимание, что масло для моторов с водяным охлаждением (лодночные моторы) и масло для 4-х тактных двигателей здесь не подходят – от них образуется нагар на свече, засоряется выхлопное отверстие и повреждается поршень.

Для своих двигателей мы рекомендуем полусинтетическое масло Fubag 2T Extra – оптимально подобранный качественный состав.

Рекомендуемое пропорциональное соотношение масла к топливной смеси 1:40, то есть на 1 литр бензина нужно примерно 25 грамм масла, это как раз может быть объем стандартного колпачка от емкости с маслом.

В случае с топливной смесью, маслом кашу можно испортить, т.к. лишнее мало увеличивает дымность смеси при работе, а следовательно и нагар.

Не долить масло – тоже нехорошо, т.к. недостаток смазки критически сказывается на ресурсе 2-тактных моторов.

Перед тем как заправить бензотриммер Fubag, эту смесь нужно хорошенько перемешать в отдельной канистре, только после этого залить в бензобак.

Качество приготовления смеси напрямую влияет на ресурс двигателя бензинового триммера. Поэтому не используйте топливную смесь, приготовленную более двух недель назад. Это может привести к преждевременной поломке агрегата.

Заливаем смесь в бензобак, желательно заполнить его не более чем на 80%.

Рис.3 — Заливка смести в бензобак мотокосы

На нашем триммере бачок полупрозрачный, что дает возможность отслеживать количество смеси на глаз — это очень удобно!

Кстати, на топливном бачке есть памятка – так что не забудете.

Рис.4 — Памятка на топливном бачке

СОВЕТ ЭКСПЕРТА: Ни в коем случае нельзя хранить бензин в пластиковой таре из-под воды. При смешивании топливной смеси накапливается статический заряд и можно «словить» искру.

Рис.5 — Нельзя хранить бензин в пластиковой таре

— Первый запуск

Далее процедура подготовки к первому запуску, как и у любого двигателя:

1) Выкручиваем свечу, заливаем в свечное отверстие 3-5 гр. масла для двухтактных двигателей.

2) Плавно потягиваем 5 -10 раз за ручку стартера – это нужно для смазки поршня и цилиндра, излишки масла удалятся сами).

Рис.6 — Потягивание стартера

Закручиваем свечу.

3) Рычаг воздушной заслонки переводим вверх, в положение «Закрыто».

На бензотримерах Fubag есть система Праймер – предварительная подкачка топлива в карбюратор. Несколько нажатий на мембрану праймера заполняют карбюратор топливной смесью и позволяют быстро запустить двигатель. Несколько раз плавно тянем стартер, затем более активно, но без чрезмерных усилий и резких ударов.

Комфортный старт двухтактных двигателей Fubag обеспечивается за счет ручного стартера EASY START. Стартеры бензиновых триммеров Фубаг оснащаются механизмом, который при плавном равномерном движении ручки стартера сначала накапливает энергию, а затем моментально высвобождает, вращая вал и запуская двигатель.

Поэтому, чтобы запустить триммер Fubag, не нужно прикладывать больших усилий и резко тянуть ручку стартера, преодолевая компрессию двигателя.

Как и любой двигатель, двигатель Fubag тоже должен пройти обкатку, чтобы детали идеально притерлись друг к другу. Поэтому не выводите его на максимальные обороты при выработке первых 4-5 топливных баков и не перегревайте двигатель

— Элементы управления

Обратите внимание на элементы управления агрегатом. На нашей модели они вынесены на рукоятку и всегда под рукой оператора:

Рис.7 — Элементы управления мотокосой

Переключатель, имеющий три положения: STOP-0, 1 и START (это положения переключателя снизу вверх). Чтобы выполнить пуск триммера, необходимо переместить переключатель в среднее положение – 1 (это ВКЛ), а чтобы выключить двигатель после окончания работы инструментом – в положение STOP-0 (это ВЫКЛ).

Крайнее верхнее положение переключателя START можно использовать для холодного запуска триммера, двигатель заводится на немного повышенных оборотах, что облегчает запуск. Чтобы переключиться в данное положение, необходимо предварительно зажать клавишу блокировки газа и акселератор, и большим пальцем поднять переключатель в положение START для легкого старта на повышенных оборотах. После фиксации можно отпустить кнопки и заводить двигатель.

Рис.8 — Переключатель в положение START

Акселератор, о котором было сказано ранее – это рычаг управления «газом», но, чтобы прибавить газ, предварительно необходимо нажать клавишу блокировки акселератора. Данная клавиша отвечает за безопасность использования – для исключения случайного нажатия акселератора и разгона лезвия или шпули.

— Расходные части

Основные расходные аксессуары бензотриммера – это режущие части (леска и диски).

Самая расходная часть – это триммерная леска. К данному триммеру подходит, конечно, любая леска. Fubag выпускает и свою триммерную леску, которая, в свою очередь, совместима с бензокосами всех производителей.

Рис. 9 — Леска для триммера Fubag

Зачастую производители комплектуют удешевленным вариантом, чтобы казаться выгодным по цене, но вам придется эту шпулю практически сразу заменить.

Хорошая шпуля отличается качеством пластика, она легко открывается и позволяет легко заправить леску.

Хорошая шпуля отличается качественными материалами, прочной армированной кнопкой выброса лески, которая принимает удары при высокой скорости вращения, она легко открывается и позволяет легко заправить леску. Также, очень важно, чтобы шпуля была хорошо сбалансирована, т.к. скорость вращения очень высокая. Всем этим требованиям отвечают шпули триммеров Fubag.

Рис. 10 — Шпуля Fubag

Что касается ножей – они также имеют свойства затупляться. В ассортименте Fubag есть запасные трех— и четырёхполостные варианты. Главное не стачивать много с какой-либо из сторон, чтобы не создать дисбаланс.

Рис. 11 — Триммерный четырехлопастной диск Fubag

— Уход и обслуживание

Обслуживать и ухаживать за этой моделью очень просто!

— Фильтр

Чтобы триммер работал исправно без потери мощности, нужно регулярно, раз в 10 рабочих часов, удалять загрязнения с воздушного фильтра. У данной модели простой доступ к фильтру. Сам фильтр сделан из нейлона и он многоразовый. Его нужно просто промыть в бензине и он будет опять как новый и готов к работе!.

— Свеча зажигания

Нужно периодически проверять свечу зажигания. Свеча легко выкручивается. Необходимо ее осмотреть. Если есть загрязнение или нагар – прочищаем электроды щеткой. Зазор между электродами должен быть в пределах 0,6- 0,7 мм.

— Глушитель

Не забываем периодически очищать искрогаситель глушителя двигателя. Загрязненный искрогаситель уменьшает мощность двигателя и ухудшает качество покоса.

— Топливный фильтр

Периодически нужно проверять его состояние. Для этого откручиваем и вытаскиваем крышку топливного бака. С помощью проволочного крючка достаем топливный фильтр из бака. Отсоединяем от бензопровода, промываем в бензине и ставим на место.

— Редуктор

Раз в три месяца перед началом работы проверяем наличие смазки в редукторе. При необходимости заменяем смазку.

— Система охлаждения

В процессе работы загрязняются охлаждающие отверстия и ребра цилиндра двигателя. Их лучше всего чистить кисточкой или продувать сжатым воздухом (для этого понадобится маленький компрессор и продувочный пистолет).

Чем хороший триммер отличается от плохого?

Основное отличие: уровень сборки и технологичность. Для этого нужно разобрать двигатель.

На рисунке видим, что на зеркале цилиндра двигателя есть сетка — зеркало обработано финишным хонингованием. Видим сетку из мелких канавок, задерживающих масло, что создает идеальные условия для смазки поршня и отвода излишнего тепла.

Зеркало цилиндра хромировано – такое нанесение укрепляет поверхностный слой зеркала цилиндра из пористого хрома, которое дает увеличение износостойкости и ресурса, снижает трение и повышает удельную мощность двигателя. Поэтому данный конкретный двигатель прослужит долго даже при интенсивной нагрузке.

— Консервация на зиму

1. Очищаем бензотриммер, катушку с леской/диск и кожух.

2. Сливаем остатки топлива из топливного бака. После этого запускаем двигатель до момента, пока сам не заглохнет.

3. Охлаждаем двигатель ( 5-7 минут. После чего выкручиваем свечу и в свечное отверстие заливаем небольшое количество масла для двухтактных двигателей.

4. Несколько раз потягиваем рукоятку запуска двигателя и устанавливаем свечу на место.

5. Воздушный фильтр также прочищаем, капаем маслом.

Хранить бензотриммер Fubag зимой необходимо в сухом, проветриваемом помещении, желательно при температуре не ниже 1 C⁰.

— Правила безопасности

Время непрерывной работы бензокосы Fubag указано в инструкции триммера. В среднем косим 15-20 минут, после чего глушим триммер и даём ему остыть 3-5 минут. Также на продолжительность непрерывной работы оказывают погодные условия. В жаркую погоду, при скашивании высокой травы, зарослей бурьяна, под большой нагрузкой триммер перегревается быстрее.

Покупка бензокосы в интернет-магазине

Вы можете купить бензотриммер Fubag (Фубаг) FPT 43 в фирменном интернет-магазине Fubag по доступной цене. Гарантия на бензокосу распростроняется в течение 2-х лет.

В комплект с триммером входит:

• Кожух с металлическим креплением

• Набор инструмента

• Емкость для приготовления топливной смеси

• Полуавтоматическая шпуля с леской

• Трехлопастной нож для скашивания жесткой травы

• Ремень-ранец/ Защитные очки

Получите 10 самых читаемых статей + подарок!

1154104-Оригинальный сменный кусторез в сборе

Поиск деталей
1Выберите категорию

2Выберите тип машины
3Выберите машину

4Найти

Отзывов пока нет

Написать обзор

Hyundai

Номер детали Hyundai — 1154104-Оригинальный сменный кусторез в сборе

Рейтинг
Требуется

Выберите рейтинг1 звезда (худший)2 звезды3 звезды (средний)4 звезды5 звезд (лучший)

Имя

Электронная почта
Требуется

Тема отзыва
Требуется

Комментарии
Требуется

Номер детали Hyundai — 1154104 — Оригинальный сменный кусторез в сборе, подходящий для . Ссылка на развернутую схему:

HYMT5200X-NA

1154104 — Оригинальный запасной нож для живой изгороди в сборе для бензинового многофункционального инструмента Hyundai HYMT5200X

Эта сменная насадка-кусторез OEM имеет длину лезвия 425 мм, его можно отрегулировать на 180 градусов, выбрать из 12 позиций с двойным предохранителем, чтобы надежно удерживать режущую головку на месте.

Перед покупкой мы рекомендуем свериться со схемой в разобранном виде со ссылкой на схему в этом списке, чтобы убедиться, что вы выбрали нужную деталь.

Краткий обзор:

Сменный кусторез в сборе — для универсального бензинового инструмента Hyundai HYMT5200X
Номер детали — 1154104
Создан на века

Не уверены, подходит ли эта деталь для вашей машины?

Воспользуйтесь онлайн-чатом , оставьте сообщение или позвоните по номеру 01646 404406 , чтобы получить помощь и совет специалиста.

Задать вопрос

Артикул:: 1154104

640 в наличии
|
Доставка 2-5 рабочих дней

35,99 фунтов стерлингов
вкл. НДС

29,99 фунтов стерлингов
экз. НДС

Количество:

Хендай

HYMT5200X-NA

Клиенты также просмотрели

Номер детали Hyundai — 12

— оригинальный сменный трос сцепления (модели 2018 года с серийным номером Ref — 211901HYM)

Ссылки на схемы:

HYM80Li460SP

HYM80Li460SP-A35

HYM40Li420SP

HYM40Li420SP-A32

HYM510SPEZ

HYM510SPEZ-A8

HYM530SPER

HYM530SPER-A8

HYM530SPR

HYM530SPR-A8

HYM480S

HYM480SPER-A8

HYM480SPR

HYM480SPR-A8

HYM510SPE

HYM510SPE-A8

HYM510SP

HYM510SP-A9

HYM460SPE

HYM460SPE-A8

HYM460SP

HYM460SP-A9

HYM430SPR

HYM430SPR-A8

HYM430SP

HYM430SP- A19

HYM430SPE

HYM430SPE-A19

HYM430SPER

HYM430SPER-A8

HYM560SPE

HYM560SPE-A8

P5100SPE

P5100SPE-A8

£18,99
вкл. НДС

£15,82
экз. НДС

Количество

GPS520 Инструкции по сборке/Помощь и советы

Перед началом сборки:

Не снимайте кожух лезвия триммера, прежде чем прикрепить его к головке триммера. Острые концы лезвий представляют собой высокий риск получения травм.
Это большой набор, поэтому процесс сборки в идеале должен выполняться в месте с большим количеством свободного пространства, чтобы можно было маневрировать инструментом без риска несчастных случаев.
Убедитесь, что все перечисленные ниже компоненты входят в комплект поставки. Если какой-либо из этих компонентов отсутствует, немедленно свяжитесь со службой поддержки клиентов SGS.

В комплект триммера входит:

Набор инструментов

Защитный кожух

Кувшин для смешивания

Рабочий вал

Катушка и лезвие

Ручка

900 02 Главный вал

Привязь

Шаг 1. Установка рукоятки

Снимите верхнюю удерживающую деталь (А), отвинтив 4 винта. Рукоятка должна располагаться со смещением, чтобы прорезь узла дроссельной заслонки располагалась ближе к главному валу, как показано ниже.

Установите удерживающую деталь обратно и закрутите 4 винта. Убедитесь, что ручка не вращается вперед или назад. Как только рукоятка окажется в правильном положении, плотно затяните винты, используя больший из двух прилагаемых шестигранных ключей.

Шаг 2: Установка дроссельной заслонки узел

Снимите винт и гайку, которые проходят через основание узла дроссельной заслонки, и вставьте их в рукоятку. Если вы встретите сопротивление, слегка повращайтесь влево и вправо, нажимая вниз.

После того, как отверстие в основании совместится с отверстием на рукоятке, установите на место винт и гайку, чтобы закрепить блок дроссельной заслонки, и затяните прилагаемой отверткой.

Шаг 3: Установка защитного кожуха режущего приспособления

Отвинтите четыре крепежные гайки

Установите защитный кожух, как показано ниже, и затяните винты/гайки в положении, соответствующем головке триммера, которую вы собираетесь использовать.

В зависимости от используемой головки триммера предусмотрено две настройки защиты триммера.
Защитный кожух располагается ближе к головке при использовании лезвия и дальше при использовании головки триммера для лески.

Шаг 4. Установка режущих инструментов

и . Крепление лезвия: Вставьте меньший шестигранный ключ в отверстие на боковой стороне корпуса редуктора, убедившись, что он также входит в отверстие в пластине оси, чтобы предотвратить вращение оси.

Снимите гайку оси, повернув по часовой стрелке .

После снятия гайки оси можно снять две шайбы.

Поместите отвал на ось, затем шайбу оси, затем монтажную шайбу.

Наконец, снова установите гайку оси и затяните ее, повернув против часовой стрелки , снова зафиксировав ось шестигранным ключом. На этом этапе, перед запуском машины, лучше всего снять кожух лезвия.

б. Головка триммера для лески : Катушка навинчивается прямо на ось. Снимите две шайбы, как показано в разделе выше, и прикрепите катушку, повернув против часовой стрелки .

Шаг 4: Соединение рабочего вала с главным валом

Снимите резиновые колпачки с концов обоих валов.

При необходимости ослабьте фиксирующую ручку. Нажмите и удерживайте кнопку «Нажать», чтобы рабочий вал можно было вставить в трубную муфту, осторожно вращая его во время вставки, чтобы обеспечить правильное выравнивание приводных валов. Отпустите кнопку «Нажать», чтобы зафиксировать оба вала в нужном положении. Наконец, затяните фиксирующую ручку, повернув ее по часовой стрелке.

Шаг 5: Надевание привязи и балансировка триммера

Наденьте привязь и отрегулируйте ее так, чтобы она плотно прилегала. Убедитесь, что набедренная защита расположена сбоку от бедра/бедра, а не спереди. Вы можете отрегулировать его положение, сдвинув его назад или вперед на поддерживающей ленте.

Прикрепите триммер и дайте ему повиснуть на привязи. Выполняйте дальнейшие регулировки, пока не достигнете желаемого рабочего положения.

Шаг 6: Смешивание масла и топлива

‣ Примечание: Используйте только масло для 2-тактных двигателей, чтобы обеспечить правильную работу двигателя. Использование неподходящего типа масла может привести к повреждению или даже отказу двигателя, а также к аннулированию гарантии.

В предоставленном кувшине для смешивания смешайте топливо и масло в соотношении 40:1 — 40 топлива и 1 масло. Всегда сначала доливайте топливо до отметки на кувшине, затем масло до указанного уровня. Наденьте колпачок и встряхните несколько раз.

Шаг 7: Заправка триммера топливом

‣ Примечание: Заправка всегда должна производиться при выключенном двигателе , в идеале, когда триммер лежит на голой земле.