Золдер: Welkom op Circuit-zolder, een funfastic circuit!

Содержание

Официальный сайт бренда. Инструменты, монтажная пена и герметики

02.02.2017

Зимняя новинка!

27.10.2021

Новые кисти ZOLDER PRO

16.11.2020

Шлифовальные круги Zolder

07.09.2020

Малярные валики ZOLDER

Подробнее

Выгодные условия сотрудничества

Гарантия качества и надежность

Осуществляем регулярные поставки

Оснастка и расходные материалы

Абразивные материалы

Биты

Буры, зубила

Диски отрезные, круги, насадки

Изолента, скотч, малярная лента

Крепёж, такелаж

Лески для триммеров

Миксерные насадки (венчики)

Сверла, коронки

Стяжки и хомуты

Пены, герметики, клеи и затирки

Герметики

Жидкие гвозди, монтажные клеи

Клеи

Монтажные пены

Ручной и электроинструмент

Бензо- и электроинструмент

Инструмент для плитки, обоев, покрытий

Малярно-штукатурный инструмент

Ножи и лезвия

Пистолеты для пен и герметиков

Средства индивидуальной защиты

Степлеры и скобы

Столярно-слесарный инструмент

Ящики и органайзеры

Бесплатная доставка заказа от 5000 ₽

Сергей Кравцов

(монтажник, установщик окон)

Я пользуюсь монтажной пеной ZOLDER 65, мне нравится. Раза 3-4 приходилось пенить другими, как небо и земля. Пены чуть-ли не полбаллона, а газ уже кончился. В ZOLDER — наоборот, выдувает всё до конца.

Для каких работ стоит использовать акриловые герметики и как правильно их использовать.

Золдер | это… Что такое Золдер?

Толкование

Золдер

**Золдер**
Circuit Zolder Circuit Terlaemen

Расположение	Хёсден-Золдер, Лимбург, Бельгия
Географические координаты	50.989444, 5.25694450°59′22″ с. ш. 5°15′25″ в. д. / 50.989444° с. ш. 5.256944° в. д. ^(G) ^(O)
Основные события	F1, DTM, ChampCar, F3, F3000
Длина круга	3,977 км
Повороты	10
Рекорд круга в текущей конфигурации	1’19.294 Рене Арну (1984)
Статистика в чемпионатах мира Формулы-1
Первый Гран-при	Бельгия 1973
Последний Гран-при	Бельгия 1984
Проведено Гран-при	10
Больше всего побед в Гран-при на трассе
Пилот	Ники Лауда (2)
Команда	Ferrari (4)
Портал Формула-1

Трасса Золдер (нидерл. Circuit Zolder) — гоночная трасса в Бельгии. На этой трассе в 1973-1984 годах проводился Гран-при Бельгии Формулы-1. В настоящее время на трассе проводятся гонки «младших» кольцевых серий автоспорта. В 2007 году на трассе Золдер прошёл этап серии ChampCar. С 1984 и до 1994 гг. трасса принимала открывающие (и другие) этапы ДТМ. Новый ДТМ приезжал на трассу в 2002 г.

Автодром был построен в 1963 году и принимал 10 Гран-при Формулы-1. Автодром Золдер часто вспоминают в связи с инцидентом, случившимся в 1982 году, в котором погиб Жиль Вильнёв.

Конфигурация

Версия	Длина (м)	Гран-при	Рекорд круга в квалификации
Версия	Длина (м)	Гран-при	Рекорд круга в гонке
1973	4 220	1 (1973)	1’22.46 (1973, Ронни Петерсон)
1973	4 220	1 (1973)	1’25.42 (1973, Франсуа Сэвер)
1975	4 262	9 (1975-1982, 1984)	1’14. 846 (1984, Микеле Альборето)
1975	4 262	9 (1975-1982, 1984)	1’19.294 (1984, Рене Арну)

Победители Гран-при Бельгии на трассе Золдер

Год	#	Пилот	Конструктор	Отчет
1984	31	Микеле Альборето	Ferrari	Отчёт
1982	29	Джон Уотсон	McLaren-Ford	Отчёт
1981	28	Карлос Ройтеман	Williams-Ford	Отчёт
1980	27	Дидье Пирони	Ligier-Ford	Отчёт
1979	26	Джоди Шектер	Ferrari	Отчёт
1978	25	Марио Андретти	Lotus-Ford	Отчёт
1977	24	Гуннар Нильссон	Lotus-Ford	Отчёт
1976	23	Ники Лауда	Ferrari	Отчёт
1975	22	Ники Лауда	Ferrari	Отчёт
1973	20	Джек Стюарт	Tyrrell-Ford	Отчёт

Ссылки

Google Maps
Официальный сайт

Wikimedia Foundation.
2010.

Нужна курсовая?

Зола Джизес
Золе

Полезное

Золдер — RacingCircuits.info

Золдер всегда был несколько в тени своего более прославленного коллеги в Спа-Франкоршам, но, тем не менее, первая специально построенная бельгийская трасса имеет богатую историю. Всегда оживленная национальная арена, трасса также привлекала внимание международного сообщества, оказавшись полезной опорой для Формулы-1, пока Спа ремонтировался и после того, как Нивель-Баулер исчез.

Хотя Формула-1 вряд ли вернется, первоклассные серии, такие как DTM, посетили совсем недавно, в 2019 году., в то время как FIA WTCR также нанес визит в 2020 году.

Другие мероприятия включают 24-часовую гонку GT и гонку туристических автомобилей, в то время как местная гоночная сцена остается сильной, с регулярным расписанием мероприятий.

Гонки в этом уголке района Лимбург в Бельгии проводятся с 1950-х годов. Мотоклуб Zolder уже несколько лет организовывал мероприятия на городской площади, когда решил найти что-то более постоянное и менее опасное! Лесистая местность на окраине города, рядом с каналом, казалась идеальной, так как в ней уже было несколько дорог, которые можно было соединить в кольцо. Облагороженный владелец, Антуан Пальмерс де Терлемен, согласился на предложения о проведении там гонок, по общему мнению, при условии, что новая трасса будет носить его имя, хотя, поскольку ему самому было предоставлено королевским указом право называть себя в честь деревни, в которой было основано его поместье, спорно, что было названо в честь чего. Так или иначе, Omloop van Terlaemen открылся для бизнеса в 1961.

Трасса на 1,56 мили/2,6 км была довольно примитивной, хотя и значительным шагом вперед по сравнению с предыдущими уличными гонками. Точная схема этой трассы немного затерялась в тумане времени — даже у трассы нет планов — но, вероятно, она находилась в северной части нынешнего объекта. Возможно, это было просто, но это разожгло аппетит клуба, и вскоре они начали планировать обновление.

Hugenholtz рисует новую схему

В поисках наилучшего совета по проектированию схем они обратились к Джону Хьюгенгольцу-старшему, который имел опыт управления схемой в Зандвоорте и уже работал над проектированием трассы Сузука в Японии. Хугенхольц разработал новое расширение трассы и предложил другие улучшения на круге, чтобы обеспечить соответствие последним современным стандартам безопасности. Строительство началось в конце 1962 года, а новый курс был готов к работе в июне 1963 года, когда он был официально открыт министром транспорта. Во время необычной фотосессии министру пришлось отказаться от обычной церемонии перерезания ленточки и использовать газовый резак, чтобы перерезать стальной трос…

Голландский гонщик Роб Слотмейкер удостоился чести выиграть первую гонку на новой трассе Золдера, Гран-при Лимбурга, и вскоре трасса стала признанной на национальной гоночной арене, принимая двух- и четырехколесные соревнования. Гонки Формулы-2 стали ярким событием: Денни Халм выиграл у бельгийского гонщика Люсьена Бьянки в 1964 году, а сэр Джек Брэбхэм получил трофеи в 1966 году. Другими известными победителями были Джон Сертис и Йохен Риндт.

В 1970-х годах автомобили F5000 впервые посетили Международный трофей Северного моря, Питер Гетин выиграл в McLaren, опередив Майка Хейлвуда и Гордона Спайса. Гонка для больших одноместных автомобилей оказалась предвестником грядущих событий, поскольку возрастающие трудности в Спа-Франкоршам (включая бойкот водителей) означали, что Гран-при Бельгии нуждался в новом доме. Была заключена договоренность о том, что Золдер и новая трасса Нивель-Баулер будут проводить гонку раз в два года, пока Спа будет перестроен (и, таким образом, удовлетворит желание провести гонку как в голландском, так и во франкоязычном регионах).

Формула-1 прибывает, за ней следует трагедия

Нивель принимал первую гонку в 1972 году, поэтому Золдер использовал «спокойный» год, чтобы улучшить трассу для подготовки к Ф1. Предвидя, что скорость автомобилей F1 будет означать, что они рискуют взлететь на подъеме над «Сакрамент-Хилл», была добавлена новая шикана. Это, конечно, помогло снизить скорость на подъеме, но вряд ли это было чудо схемотехники…

Мечта о Формуле-1 чуть не превратилась в кошмар, так как покрытие трассы показывало признаки разрушения в преддверии соревнований, и руководители трасс решили, что единственным вариантом будет полное обновление покрытия всего за неделю до гонки. Даже это оказалось проблематичным, и гонка почти не состоялась: несколько гонщиков пригрозили бойкотом из-за опасений, что новое покрытие не было готово и уже показывало признаки подъема под экстремальным крутящим моментом автомобилей F1. После бесконечных переговоров и, возможно, предсказуемо, конкуренция привела к тому, что все гонщики должным образом последовали за Джеки Иксом из боксов, как только гонка наконец началась. Опасения гонщиков были небезосновательны – покрытие местами начало осыпаться, что, вероятно, стало причиной нескольких аварий, – но Джеки Стюарт избежал всех неприятностей и одержал победу.

После года, проведенного в Нивеле, цирк Формулы-1 вернулся в Золдер в 1975 году. Поверхность больше не была проблемой, и трасса немного замедлилась из-за ужесточения последних эссе, которые теперь стали лево-правой шиканой, названной после Джеки Икса. С последующей кончиной Нивеля Формула-1 стала постоянным атрибутом Зольдера до середины 1980-х годов, хотя никогда не пользовалась особой популярностью у гонщиков. Механикам тоже было трудно работать, поскольку узкий пит-лейн временами был опасно переполнен. Это было подчеркнуто, когда механик из Оселлы был подрезан и убит Уильямсом Карлоса Ройтемана в 1919 году.81 — в ответ к следующему году были построены новые гаражи и более широкий пит-лейн.

К сожалению, непопулярность трассы еще более усилилась после гибели звезды Ferrari Жиля Вильнёва в страшной аварии во время квалификации к гонке 1982 года; трасса ни в коем случае не была виновата, но это мало помогло развеять ощущение мрака в паддоке. Сама гонка, однако, была классической: Джон Уотсон обогнал практически все поле и вырвал победу у Кеке Росберга после того, как его более жесткие шины — недостаток в квалификации — оказались благом в день гонки.

Обновления схемы для повышения безопасности

Соблазн Спа в конечном итоге оказался непреодолимым для Формулы-1 в 1983 году, и после одного последнего этапа в Золдере в 1984 году переход стал постоянным. Гонки на туристических автомобилях, в частности популярная серия DTM из Германии, теперь стали главным развлечением, часто открывая сезон. Обновления схем продолжались быстро; В 1986 году был ужесточен первый поворот и добавлена неуклюжая шикана на месте, где разбился Вильнёв; более достойную дань уважения канадцу можно найти в форме копии шлема на пит-лейн. Шикана Джеки Икса также была немного затянута в это время, в то время как к 1994 новый увеличенный входной туннель означал перестройку трассы после Terlamenbocht, в результате чего длина круга сократилась до 4,184 км.

В 1996 году новое руководство взяло на себя управление трассой, и весь объект был обновлен, в то же время была расширена прямая яма. Стремясь повысить шансы трассы на победу в гонках международного значения, были выдвинуты планы более радикальных изменений, которые были должным образом реализованы в сезоне 2001 года. Сосредоточив внимание на петле канала, почти 1 км трассы был полностью выкопан и выровнен. Первый поворот стал более резким, а разбег значительно улучшился по всем направлениям. Новый съезд с пит-стопа примерно повторял линию исходного курса.

Дальнейшие изменения произошли в 2006 году, когда шикана Sacrament была перепрофилирована, став гораздо более медленной и острой однорядной, хотя ее первоначальный дизайн оказался проблематичным и был снова пересмотрен (чтобы сделать ее еще медленнее!) на следующий год, вовремя на гонку Champ Car, часть европейского двойного заголовка с трассой Ассен. Боссы трасс наконец-то снова устроили себе международное мероприятие с мощными одноместными автомобилями, но, увы, европейское приключение оказалось разовым с воссоединением с IRL в следующем году, когда сериал сосредоточился на своей внутренней базе.

С тех пор недолговечные гонщики Формулы Суперлиги приходили и уходили, в то время как DTM (в своем первоначальном облике туристического автомобиля) то и дело приезжал на протяжении десятилетий, с последней итерацией автомобилей до принятия правил GT3. скорее всего, в обозримом будущем он останется самым быстрым кругом Зольдера.

Золдер карта, история и последние гонки — База данных Motorsport

Выберите страницу

Золдер навсегда останется в памяти как трасса, на которой Жиль Вильнёв погиб во время квалификации на 19-е место.82 Гран-при Бельгии.

Описание
Схемы
Последние гонки

Зольдер навсегда останется в памяти как трасса, на которой Жиль Вильнёв погиб во время квалификации Гран-при Бельгии 1982 года. Мемориал стоит над ямами как постоянное напоминание. Еще до 1982 года это была нелюбимая арена – узкая, грубая, тормозная и усеянная шиканами. Золдер был отремонтирован в 1986 году, добавив еще одну шикану в месте крушения Вильнёва. В 2007 и 2008 годах Золдер проводил чемпионат FIA GT Championship и Champ Car World Series, а Золдер проводил чемпионаты Formula 3 Masters, в то время как в календаре Зандвоорта было слишком много гонок из-за ограничений по шуму. 24-часовая гонка была введена в 1983, и это стало ежегодным событием.

Схема

Шоу
Скрыть

Выбор годы

2005

1996 — 2005

1986 — 1995

1975 — 1985

1973 — 1974

1963 — 1972

Тип

Постоянный дорожный курс

Длина

2.492 (миль)

9000 2,492 (миль)

2,492 (миль)

(миль)

(Миль)

9000 2,492 (миль)

(миль)

Смена

Первый поворот и шикана за боксами перепрофилированы

Самый быстрый круг

Себастьян Бурдэ (Panoz DP01-Cosworth), 1м14.089, 121.087 миль в час, Camp Cars, 2007

Самый быстрый квалификационный круг

Себастьян Бурдаис (Panoz DP01-Cosworth), 1m12.821, 123,196 миль в час, Camp Cars, 2007

Тип

Permanent Road Comply

Lengu миль)

Смена

Шиканы, повороты Вильнева и Икса перепрофилированы

Самый быстрый круг гонки

Маркус Винкельхок (Dallara T02-Renault), 1:20,530, 116,498 миль/ч, F. Renault Lap, 902 Квалификационный V6, 0003 Fastest 902 Qualification 9002 Fastest0003

Tiago Monteiro (Dallara SN01-Nissan), 1m21.674, 114,867 миль в час, WS от Nissan, 2004

Тип

Постоянный дорожный курс

Длина

2.606 (Miles)

Изменение

Villeneuebane wickane wickane weelleneuebane in velleneuce in velleneue wealleneuc

Самый быстрый круг в гонке

Оливье Груйяр (Lola T88/50-Cosworth), 1 м 28,27, 106,283 мили в час, F3000, 1988

Самый быстрый круг в квалификации , F3000, 1988

Type

Permanent road course

Length

2.648 (Miles)

Change

Jacky Ickx-bocht tightened

Fastest Race Lap

Rene Arnoux (Ferrari 126C4), 1m19.294, 120.221 mph, F1 , 1984

Самый быстрый квалификационный круг

Мишель Алборото (Ferrari 126C4), 1M14.846, 127,366 миль в час, F1, 1984

Тип

Постоянный дорожный курс

Длина

2,622 (миль)

Изменение

Длина

2,622 (миль)